ئاليۇمىن لازېر كەسكۈچ

لازېر كېسىش ۋە سۇ ئۈزۈش: ئىككى چوڭ تېخنىكا بىرلەشتۈرۈلگەنمۇ ياكى ئۇلار يالغۇز قالغاندا ئەڭ ياخشىمۇ؟ دائىم دېگۈدەك ، جاۋاب دۇكاندىكى قايسى خىزمەتلەرنىڭ ، قايسى ماتېرىياللارنىڭ دائىم بىر تەرەپ قىلىنىشى ، تىجارەتچىلەرنىڭ ماھارەت سەۋىيىسىگە باغلىق. ئاخىرىدا ئۈسكۈنىلەرنىڭ خامچوتى بار.
ھەر بىر سىستېمىنىڭ ئاساسلىق تەمىنلىگۈچىلىرى ئۈستىدىن ئېلىپ بېرىلغان تەكشۈرۈشكە قارىغاندا ، قىسقا جاۋاب شۇكى ، سۇ ئايروپىلانى كېسىپ تاشلىنىدىغان ماتېرىيال جەھەتتە لازېرغا قارىغاندا ئەرزان ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق. كۆپۈكتىن يېمەكلىككىچە ، سۇ ئايروپىلانى ئادەتتىن تاشقىرى جانلىقلىقنى نامايەن قىلغان. قول ، لازېر قېلىنلىقى 1 دىيۇم (25.4 مىللىمېتىر) غا قەدەر كۆپ مىقداردا نېپىز مېتال ئىشلەپچىقارغاندا تەڭداشسىز سۈرئەت ۋە ئېنىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.
مەشغۇلات تەننەرخى جەھەتتە ، سۇ رېئاكتىپ سىستېمىسى سۈركىلىشچان ماتېرىياللارنى خورىتىدۇ ۋە پومپىنى ئۆزگەرتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. تالا لازېرنىڭ دەسلەپكى تەننەرخى يۇقىرى ، ئەمما مەشغۇلات تەننەرخى كونا CO2 نەۋرە تۇغقانلىرىغا قارىغاندا تۆۋەن بولىدۇئۇلار يەنە تېخىمۇ كۆپ مەشغۇلاتچىلارنى تەربىيىلەشنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن (گەرچە زامانىۋى كونترول كۆرۈنمە يۈزى ئۆگىنىش ئەگرى سىزىقىنى قىسقارتىۋەتكەن بولسىمۇ). ھازىرغا قەدەر ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان سۇ تۇرۇبىسىنى سۈرتكۈچ گارنىت. . گارنىت بىلەن سۇ پۈركۈش زاپچاسلىرى 125 سائەت كېسىشى مۇمكىن.ئاليۇمىن بىلەن ئۇلار پەقەت 30 سائەت ئەتراپىدا داۋاملىشىشى مۇمكىن.
كالىفورنىيەنىڭ بۇئېنا باغچىسىدىكى Amada America Inc. نىڭ لازېر بۆلۈمىنىڭ مەھسۇلات دېرىكتورى Dustin Diehl مۇنداق دېدى: ئاخىرىدا ، بۇ ئىككى تېخنىكىنى بىر-بىرىنى تولۇقلاش دەپ قاراش كېرەك.
Diehl چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «خېرىدارلار ھەر ئىككى خىل تېخنىكىغا ئىگە بولغاندا ، خېرىدار چاقىرىشتا نۇرغۇن جانلىقلىققا ئىگە بولىدۇ.
مەسىلەن ، ئىككى سىستېمىسى بار Amada خېرىدارى لازېردا بوش ئورۇندىدى: «ئاخبارات تورمۇزىنىڭ يېنىدا سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى ئىسسىققا چىداملىق ئىزولياتورنى كېسىپ ئۆتىدۇ». Diehl. ئۇنى يەنە بىر قېتىم پېچەتلەش ياكى پېچەتلەش.بۇ رەتلىك كىچىك قۇراشتۇرۇش لىنىيىسى ».
باشقا ئەھۋاللاردا ، Diehl سۆزىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، دۇكانلار ئۆزلىرىنىڭ لازېر كېسىش سىستېمىسى سېتىۋالماقچى بولغانلىقىنى ، ئەمما ئۆزلىرىنىڭ چىقىمنى ئاقلاش ئۈچۈن نۇرغۇن خىزمەتلەرنى ئىشلەۋاتقانلىقىنى ئويلىمىغانلىقىنى ئېيتتى. كۈنى ، بىز ئۇلارنى لازېرغا قارايمىز.بىز بىر نەچچە مىنۇتتا ۋاراق مېتال ئىلتىماس قىلالايمىز ».
ۋاشىنگتون شىتاتىنىڭ OMAX شىركىتى كېنت شىركىتىنىڭ قوللىنىشچان مۇتەخەسسىسى تىم خولكومب تەخمىنەن 14 لازېر ۋە سۇ پونكىتى بار دۇكان ئاچقان بولۇپ ، ئۇ بىر نەچچە يىل ئىلگىرى بىر شىركەتتە لازېر ، سۇ تۇرۇبىسى ۋە سىم EDM ئىشلىتىپ كۆرگەن رەسىمىنى كۆرگەنلىكىنى ئەسلەيدۇ.پىلاكات. ئېلاندا ھەر بىر ماشىنا بىر تەرەپ قىلالايدىغان ئەڭ ياخشى ماتېرىيال ۋە قېلىنلىق - سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى تىزىملىكى باشقىلارنى قاپلايدۇ.
ئاخىرىدا ، «مەن لازېرلارنىڭ سۇ دۇنياسىدا رىقابەتلىشىشكە ئۇرۇنۇۋاتقانلىقىنى كۆردۈم ، ئەكسىچە ، ئۇلار ئۆز ساھەسىنىڭ سىرتىدا غەلىبە قىلالمايدۇ» دەپ چۈشەندۈردى Holcomb. ئۇ يەنە سۇ پونكىتى سوغۇق كېسىش سىستېمىسى بولغاچقا ، «بىز قىلالايمىز تېخىمۇ كۆپ داۋالاش ياكى مۇداپىئە قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدىن پايدىلىنىڭ ، چۈنكى بىزدە ئىسسىقلىق تەسىرىگە ئۇچرىغان رايون (HAZ) يوق - بىز مىكرو ئېلېكتر تېخنىكىسى.Minijet ئوقيا ۋە مىكرو دولقۇن كېسىش «بۇ بىز ئۈچۈن ھەقىقەتەن قوزغالدى».
لازېر يېنىك دەرىجىدىكى پولات-تۆمۈر كېسىشتە ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىسىمۇ ، ئەمما سۇ پونكىتى تېخنىكىسى «ماشىنا ئۈسكۈنىلىرى سانائىتىنىڭ شىۋىتسارىيە ئارمىيىسى پىچىقى» ، ۋاشىنگىتون كېنت شەھىرىدىكى Flow International Corp نىڭ بازار ئېچىش ۋە مەھسۇلات باشقۇرۇش مۇئاۋىن لىدىرى تىم فابىئان مۇنداق دېدى: شەكىل ئەزاسى. تېخنىكا گۇرۇپپىسى. ئۇنىڭ خېرىدارلىرى Joe Gibbs Racing نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
فابيان يولنى چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «ئويلاپ باقسىڭىز ، جوۋ گىببس بەيگىسىگە ئوخشاش مۇسابىقە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچى لازېر ماشىنىسىغا ئېرىشەلمەيدۇ ، چۈنكى ئۇلار دائىم تىتان ، ئاليۇمىن ۋە كاربون تالاسى قاتارلىق نۇرغۇن ئوخشىمىغان ماتېرىياللارنىڭ چەكلىك قىسمىنى كېسىپ تاشلايدۇ». ئۇلارنىڭ بىزگە چۈشەندۈرگەن ئېھتىياجى شۇكى ، ئۇلار ئىشلىتىۋاتقان ماشىنىنىڭ پروگرامما تۈزۈشى ناھايىتى ئاسان بولۇشى كېرەك.بەزىدە تىجارەتچى ¼ »[6.35 مىللىمېتىر] ئاليۇمىندىن بىر قىسمىنى ياساپ ئۇنى مۇسابىقە ماشىنىسىغا ئورنىتىشى مۇمكىن ، ئەمما ئاندىن بۇ قىسمىنى تىتاندىن ياسالغان ، قېلىن كاربون تالالىق قەغەز ياكى نېپىز ئاليۇمىن قەغەزدىن ياساشنى قارار قىلىدۇ. »
ئۇ ئەنئەنىۋى CNC ماشىنىسازلىق مەركىزىدە سۆزىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، «بۇ ئۆزگىرىشلەر بىر قەدەر چوڭ».چىشلىق ماتېرىياللارنى ماتېرىيالدىن ماتېرىيالغا ، قىسمەن بۆلەكلەرگە ئۆزگەرتىشكە ئۇرۇنۇش كەسمە باش ، ئايلىنىش سۈرئىتى ، يەم نىسبىتى ۋە پروگراممىلارنى ئۆزگەرتىشنى كۆرسىتىدۇ.
«ئۇلار بىزنى سۇ پونكىتى ئىشلىتىشكە ھەقىقىي تۈردە ئىتتىرىۋەتكەن ئىشلارنىڭ بىرى ، ئۇلار ئىشلەتكەن ئوخشىمىغان ماتېرىياللارنىڭ كۇتۇپخانىسى قۇرۇش ئىدى ، شۇڭا ئۇلارنىڭ قىلىدىغىنى چاشقاننى بىر قانچە قېتىم چېكىش ۋە ئۇلارنى ¼» ئاليۇمىندىن ½ غا ئالماشتۇرۇش ». mm] كاربون تالاسى »، دېدى فابيان سۆزىنى داۋاملاشتۇرۇپ.جوۋ گىببس بەيگىسى «نۇرغۇنلىغان غەلىتە قېتىشمىلار ۋە نەرسىلەرنى دائىم ئىشلىتىۋاتقان نەرسىلەرنى كۆرمەيسىز.شۇڭا بىز نۇرغۇن ۋاقىت سەرپ قىلىپ ئۇلار بىلەن ھەمكارلىشىپ بۇ ئىلغار ماتېرىياللار بىلەن كۈتۈپخانىلارنى قۇردۇق.سانلىق مەلۇمات ئامبىرىمىزدا يۈزلىگەن ماتېرىيال بار ، خېرىدارلارنىڭ ئۆزىگە خاس ماتېرىياللارنى قوشۇشى ۋە بۇ سانداننى تېخىمۇ كېڭەيتىشى ئاسان بىر جەريان بار.»
فابيان مۇنداق دېدى: «Flow waterjet» نىڭ يەنە بىر يۇقىرى دەرىجىلىك ئىشلەتكۈچىسى Elon Musk نىڭ SpaceX. »بىزنىڭ SpaceX دا راكېتا پاراخوتىنىڭ زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغان ماشىنىلىرىمىز خېلى كۆپ». ھېچنېمىدىن 10،000 كىرىم قىلمايمىز.ئۇلارنىڭ بىرىنى ، ئۇلارنىڭ بەشىنى ، تۆتىسىنى ياساۋاتىدۇ ».
فابىئان مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: ئادەتتىكى دۇكانغا نىسبەتەن ، «ھەر ۋاقىت خىزمىتىڭىز بار ، سىز 5000 ¼» پولاتتىن ياسالغان نەرسىگە ئېھتىياجلىق ، لازېرنى مەغلۇب قىلىش تەسكە توختايدۇ ».«ئەمما ئەگەر سىز ئىككى پولات زاپچاس ، ئۈچ ئاليۇمىن زاپچاس ئىشلەپچىقارغان زاپچاس ياكى تۆت نىلون زاپچاسقا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، بەلكىم سۇ تۇرۇبىسىنىڭ ئورنىدا لازېر ئىشلىتىشنى ئويلاشماسلىقىڭىز مۇمكىن. سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى بىلەن نېپىز پولاتتىن 6 ″ غىچە بولغان ماتېرىياللارنى كېسىپ تاشلىيالايسىز. قېلىنلىقى 8 ″ [15.24 دىن 20.32 سانتىمېتىر] قېلىن مېتال.
لازېر ۋە ماشىنا سايمانلىرى بۆلۈنۈشى بىلەن تىرامپنىڭ لازېر ۋە ئادەتتىكى CNC دا ئېنىق ئورنى بار.
سۇ كۆزەينىكى ۋە لازېرنىڭ قاپلىنىش ئېھتىماللىقى ئەڭ كىچىك بولغان تار كۆزنەكتە ، مېتال قېلىنلىقى ئاران 1 دىيۇمدىن ئېشىپ كېتىدۇ.
لازېر تېخنىكىسى ۋە سېتىش دېرىكتورى برېت تومپسون مۇنداق دېدى: «ئىنتايىن قېلىن مېتاللارغا نىسبەتەن - 1.5 دىيۇم (38.1 مىللىمېتىر) ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى - سۇ پونكىتى سىزگە تېخىمۇ ياخشى سۈپەت ئاتا قىلىپلا قالماستىن ، بەلكى لازېر مېتالنى بىر تەرەپ قىلالماسلىقى مۇمكىن». مەسلىھەت سوراش. ئۇنىڭدىن كېيىن ، پەرقى ئېنىق: مېتال بولمىغان سۇ سۇدا پىششىقلاپ ئىشلىنىشى مۇمكىن ، ھەر قانداق مېتال 1 ″ قېلىن ياكى نېپىزرەك بولسا ، لازېر ھېچنىمە ئەمەس. لازېر كېسىش تېخىمۇ تېز ، بولۇپمۇ نېپىزرەك. ۋە ياكى قاتتىق ماتېرىياللار - مەسىلەن ، ئاليۇمىنغا سېلىشتۇرغاندا داتلاشماس پولات ».
قىسمەن تاماملاش ، بولۇپمۇ قىر سۈپىتىگە نىسبەتەن ، ماتېرىيال قېلىنلىشىپ ، ئىسسىقلىق كىرگۈزۈش ئامىلغا ئايلانغاندا ، سۇ پونكىتى يەنە ئەۋزەللىككە ئېرىشىدۇ.
تومپسون ئېتىراپ قىلىپ مۇنداق دېدى: «بۇ بەلكىم سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانىنىڭ ئەۋزەللىكى بولۇشى مۇمكىن».گەرچە بۇ جەريان لازېرغا قارىغاندا ئاستا بولسىمۇ ، ئەمما سۇ پونكىتىمۇ ئىزچىل ياخشى ئەۋزەللىك بىلەن تەمىنلەيدۇ.سىز يەنە سۇ تۇرۇبىسىنى ئىشلەتكەندە ناھايىتى ياخشى كۋادراتقا ئېرىشىشكە مايىل بولىسىز ، ھەتتا قېلىنلىقى دىيۇم ، ھەتتا يېرىلىپ كەتمەيدۇ ».
تومپسون يەنە كېڭەيتىلگەن ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىگە بىرلەشتۈرۈش جەھەتتە ئاپتوماتلاشتۇرۇشنىڭ ئەۋزەللىكى لازېر ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.
«لازېر ئارقىلىق تولۇق بىرلەشتۈرۈش مۇمكىن: بىر تەرەپتىن ماتېرىيال يۈكلەش ، يەنە بىر تەرەپتىن كېسىش ۋە ئېگىلىش سىستېمىسىنىڭ چىقىرىش ، سىز تولۇق كېسىلگەن ۋە ئېگىلىپ كەتكەن قىسمىغا ئېرىشىسىز.بۇ خىل ئەھۋالدا ، سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى يەنىلا ياخشى تاللاش بولماسلىقى مۇمكىن ، ھەتتا ياخشى ماتېرىيال باشقۇرۇش سىستېمىسى بولسىمۇ ، چۈنكى زاپچاسلار ئاستا ئاستا كېسىلىدۇ ، ئېنىقكى سىز چوقۇم سۇنى بىر تەرەپ قىلىشىڭىز كېرەك ».
تومپسون لازېرنىڭ مەشغۇلات ۋە ئاسراشنىڭ قىممەت ئەمەسلىكىنى ، چۈنكى «ئىشلىتىلگەن ئىستېمال بۇيۇملىرى بىر قەدەر چەكلىك ، بولۇپمۇ تالالىق لازېر» دەپ كۆرسەتتى.قانداقلا بولمىسۇن ، «ماشىنىنىڭ كۈچى ۋە نىسپىي ئاددىيلىقى سەۋەبىدىن سۇ پونكىتىنىڭ ۋاسىتىلىك تەننەرخى تۆۋەنرەك بولۇشى مۇمكىن.بۇ ئىككى ئۈسكۈنىنىڭ قانچىلىك لايىھەلەنگەنلىكى ۋە ئاسرىلىشىغا باغلىق ».
ئۇ 1990-يىللاردا OMAX نىڭ Holcomb نىڭ دۇكان ئاچقاندا «مېنىڭ ئۈستەلۈمدە بىرەر بۆلەك ياكى لايىھە بار ۋاقىتتا ، مېنىڭ دەسلەپكى ئويلىغىنىم:« مەن ئۇنى لازېردا قىلالامدىم؟ »دەپ ئويلىغان. ئەمما مەن ئىلگىرى بىلمەي تۇرۇپلا ، بىز سۇ ئامبىرىغا بېغىشلانغان تېخىمۇ كۆپ تۈرلەرگە ئېرىشىش. بۇلار قېلىن ماتېرىياللار ۋە مەلۇم تۈردىكى زاپچاسلار ، لازېرنىڭ ئىسسىقلىقىغا تەسىر كۆرسەتكەن رايون سەۋەبىدىن بىز بەك چىڭ بۇلۇڭغا كىرەلمەيمىز.ئۇ بۇلۇڭدىن چىقىپ كېتىدۇ ، شۇڭا بىز سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانىغا يۆلىنىۋالىمىز ، ھەتتا لازېرلارنىڭ قىلغىنىمۇ ماددىنىڭ قېلىنلىقىغا ماس كېلىدۇ ».
لازېردا يەككە ۋاراق تېخىمۇ تېز بولسىمۇ ، تۆت قەۋەتكە تىزىپ قويۇلغان ۋاراقلار سۇ پونكىتىدا تېخىمۇ تېز.
«ئەگەر مەن 1/4 ″ [6.35mm] يېنىك پولاتتىن 3 ″ x 1 ″ [76.2 x 25.4 مىللىمېتىر] چەمبىرەكنى كېسىپ تاشلىماقچى بولسام ، ئۇنىڭ سۈرئىتى ۋە توغرىلىقى سەۋەبىدىن لازېرنى ياخشى كۆرىمەن.تاماملاش - يان كېسىلگەن Contour تېخىمۇ كۆپ ئەينەككە ئوخشايدۇ ، ناھايىتى سىلىق بولىدۇ ».
ئەمما لازېرنىڭ بۇ ئېنىقلىق دەرىجىسىدە مەشغۇلات قىلىشى ئۈچۈن ، ئۇ يەنە مۇنداق دېدى: «سىز چوقۇم چاستوتا ۋە قۇۋۋەت مۇتەخەسسىسى بولۇشىڭىز كېرەك.بىز ئۇنىڭغا بەك ئۇستا ، ئەمما ئۇنى ناھايىتى چىڭ چاقىرىش كېرەك.سۇ ئايروپىلانى بىلەن تۇنجى قېتىم سىناپ بېقىڭ.ھازىر ، بىزنىڭ ماشىنىلىرىمىزنىڭ ھەممىسىدە CAD سىستېمىسى ئورنىتىلغان. مەن ماشىنىنىڭ بىر قىسمىنى بىۋاسىتە لايىھەلەيمەن ».ئۇ ئۈلگە كۆرسىتىشكە ناھايىتى ماس كېلىدۇ ، ئۇ يەنە مۇنداق دېدى: «مەن بىۋاسىتە سۇ پونكىتىدا پروگرامما تۈزەلەيمەن ، ماتېرىيالنىڭ قېلىنلىقى ۋە تەڭشىكىنى ئاسانلاشتۇرىمەن».خىزمەت تەڭشىكى ۋە ئۆتكۈنچى «سېلىشتۇرۇشقا بولىدۇ.مەن لازېرغا بەك ئوخشايدىغان سۇ تۇرۇبىسىنىڭ بىر قىسىم ئۆتكۈنچى باسقۇچلىرىنى كۆردۈم ».
ھازىر ، كىچىكرەك خىزمەتلەرگە ، تەقلىد قىلىش ياكى مائارىپقا ئىشلىتىش - ھەتتا قىزىقارلىق دۇكان ياكى ماشىنا ئىسكىلاتى ئۈچۈنمۇ - OMAX نىڭ ProtoMAX غا ئاسان كۆچۈش ئۈچۈن پومپا ۋە قاپاق ئۈستەل ئورنىتىلغان. ئەسەر ماتېرىياللىرى جىمجىت كېسىش ئۈچۈن سۇ ئاستىدا چۆكۈپ كەتكەن.
ئاسراشقا قارىتا ، خولكومب: «ئادەتتە مەن بىر ياكى ئىككى كۈندە سۇ پونكىتىدىن بىر ئادەمنى مەشىقلەندۈرۈپ ، ئۇلارنى ناھايىتى تېزلا ئېتىزغا ئەۋەتەلەيمەن» دېدى.
OMAX نىڭ EnduroMAX پومپىسى سۇنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئازايتىش ۋە تېزدىن قايتا قۇرۇشقا شارائىت ھازىرلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ھازىرقى نەشرىدە ئۈچ ھەرىكەتچان پېچەت بار. »مەن يەنىلا كىشىلەرگە مىنا ئەمەس ، ھەر قانداق پومپىنى ئاسراشقا دىققەت قىلىشنى دەيمەن.بۇ يۇقىرى بېسىملىق پومپا ، شۇڭا ۋاقتىڭىزنى چىقىرىپ مۇۋاپىق مەشىق قىلىڭ ».
ئۇ مۇنداق تەكلىپ بەردى: «سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى قۇرۇق ۋە توقۇلما ياساشتىكى چوڭ قەدەم ، بەلكىم سىزنىڭ كېيىنكى قەدىمىڭىز لازېر بولۇپ قېلىشى مۇمكىن».مەتبۇئات تورمۇزلىرى خېلى ئەرزان ، شۇڭا ئۇلارنى كېسىپ ئېگىلىدۇ.ئىشلەپچىقىرىش مۇھىتىدا سىز لازېر ئىشلىتىشكە مايىل بولۇشىڭىز مۇمكىن ».
تالالىق لازېر پولاتتىن ياسالغان (مىس ، مىس ، تىتان) كېسىشنىڭ ئەۋرىشىملىكىنى تەمىنلىگەن بىلەن ، سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى HAZ كەمچىل بولغانلىقتىن گاز ماتېرىيالى ۋە سۇلياۋنى كېسىپ تاشلىيالايدۇ.
Diehl مۇنداق دېدى: «ھازىرقى بىر ئەۋلاد تالالىق لازېر كېسىش سىستېمىسىنى ئىشلىتىش« ھازىر ئىنتايىن بىۋاسىتە ، ئىشلەپچىقىرىش ئورنىنى پروگرامما ئارقىلىق بەلگىلىگىلى بولىدۇ ».مەن دۇكاندىن ، CO2 دەۋرىدىكى ئوپتىكا قېرىشقا ۋە ناچارلىشىشقا باشلايدۇ ، سۈپەتنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ئەگەر بۇ مەسىلىلەرگە دىئاگنوز قويسىڭىز ، سىز مۇنەۋۋەر تىجارەتچى دەپ قارىلىسىز.بۈگۈنكى تالا سىستېمىسى پېچىنە-پىرەنىك كەسكۈچ ، ئۇلاردا بۇ ئىستېمال بۇيۇملىرى يوق ، شۇڭا ئۇلارنى ئاچقىلى ياكى ئۆچۈرگىلى بولىدۇ - زاپچاسلارنى كېسىش ياكى ئىشلەتمەسلىك.ئۇ بىر ئاز ئىقتىدارلىق تىجارەتچىگە ئېھتىياجلىق.بۇ سەيىد ، مېنىڭچە سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانىدىن لازېرغا ئۆتۈش ئوڭۇشلۇق ۋە ئاسان بولىدۇ ».
Diehl نىڭ مۆلچەرلىشىچە ، تىپىك تالالىق لازېر سىستېمىسى سائىتىگە 2 دوللاردىن 3 دوللارغىچە ئىجرا قىلالايدىكەن ، سۇ تۇرۇبىسى بولسا ساختا ئىستېمال (مەسىلەن ، گارنىت) ۋە پىلانلانغان پومپىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى ئويلاشقاندا سائىتىگە 50 دوللاردىن 75 دوللارغىچە ئىجرا بولىدىكەن.
لازېر كېسىش سىستېمىسىنىڭ كىلوۋات قۇۋۋىتىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇلار ئاليۇمىن قاتارلىق ماتېرىياللاردىكى سۇ ئايروپىلانىنىڭ ئورنىغا ئايلىنىپ قالدى.
Diehl چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «ئىلگىرى ، ئەگەر قېلىن ئاليۇمىن ئىشلىتىلگەن بولسا ، سۇ پونكىتى ئەۋزەللىككە ئىگە بولاتتى». لازېرنىڭ 1 ″ ئاليۇمىنغا ئوخشاش نەرسىلەرنى باشتىن كەچۈرەلەيدىغان ئىقتىدارى يوق. t بۇ دۇنيادا ناھايىتى ئۇزۇن ۋاقىت سەرپ قىلدى ، ئەمما ھازىر تېخىمۇ يۇقىرى ۋاتلىق تالا ئوپتىكىسى ۋە لازېر تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، 1 ″ ئاليۇمىن ئەمدى مەسىلە ئەمەس.ئەگەر تەننەرخنى سېلىشتۇرۇپ باققان بولسىڭىز ، ماشىنىغا دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش ئۈچۈن ، سۇ ئايروپىلانى ئەرزان بولۇشى مۇمكىن.لازېر كېسىلگەن زاپچاسلار 10 ھەسسە كۆپ بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما تەننەرخنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن بۇ يۇقىرى ھەجىملىك ​​مۇھىتتا بولۇشىڭىز كېرەك.سىز تېخىمۇ كۆپ ئارىلاشما تۆۋەن ئاۋازلىق زاپچاسلارنى ئىجرا قىلسىڭىز ، سۇ چىقىرىشنىڭ بەزى ئارتۇقچىلىقلىرى بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىش مۇھىتىدا ئەلۋەتتە بولمايدۇ.ئەگەر سىز يۈزلىگەن ياكى مىڭلىغان زاپچاسلارنى ئىجرا قىلىشقا ئېھتىياجلىق بولغان ھەر قانداق مۇھىتتا بولسىڭىز ، بۇ سۇ يولى پروگراممىسى ئەمەس ».
ئىشلەتكىلى بولىدىغان لازېر ئېنېرگىيىسىنىڭ ئېشىشىنى تەسۋىرلەپ ، Amada نىڭ ENSIS تېخنىكىسى 2013-يىلى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن 2 كىلوۋاتتىن 12 كىلوۋاتقا ئۆرلىدى. كۆلەمنىڭ يەنە بىر ئۇچىدا ، ئامادانىڭ VENTIS ماشىنىسى (Fabtech 2019 دا تونۇشتۇرۇلدى) تېخىمۇ كەڭ ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلالايدۇ. ئوقنىڭ دىئامېتىرىنى بويلاپ ھەرىكەتلىنىدىغان لىم بىلەن.
Diehl VENTIS توغرىسىدا مۇنداق دېدى: «بىز ئىلگىرى-كېيىن ، يۇقىرى-تۆۋەن ، يانمۇ-يان ياكى سەككىز-رەسىم ئارقىلىق ئوخشىمىغان تېخنىكىلارنى ئورۇندىيالايمىز. داغ - كېسىشنى ياخشى كۆرىدىغان ئۇسۇل.بىز بۇنى ئوخشىمىغان تىپتىكى نەقىش ۋە نۇر شەكىللەندۈرۈش ئارقىلىق قىلىمىز.VENTIS بىلەن بىز ئۇ خۇددى بىر كۆرۈرمەنگە ئوخشاش ئىلگىرىلەيدۇ.باشنىڭ يۆتكىلىشىگە ئەگىشىپ ، لىمون ئالدى-كەينىگە يۆتكىلىدۇ ، شۇڭا سىز ناھايىتى سىلىق سىزىقلارغا ، ئېسىل قىر سۈپىتىگە ، بەزىدە سۈرئەتكە ئېرىشىسىز ».
OMAX نىڭ كىچىك ProtoMAX سۇ سىستېمىسىغا ئوخشاش ، ئامادا كىچىك سېخلار ياكى «تەتقىق قىلىپ ئېچىش ئۈلگە كۆرسىتىش سېخلىرى» ئۈچۈن «ناھايىتى كىچىك ئاياغ ئىزى تالا سىستېمىسى» تەييارلاۋاتىدۇ ، ئۇلار پەقەت بىر قانچە ئۈلگە ياساشقا ئېھتىياجلىق بولغاندا ، ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش بۆلۈمىگە بۆسۈپ كىرىشنى خالىمايدۇ. »